2023-12-12

嘉手納（沖縄県）

駅メモ沖縄県には、ゆいレールの駅と、嘉手納線廃駅があります。

沖縄県、全部で22駅ですし、MO日本狙いじゃない方々や、飛行機が苦手な方などは、取らずに放置してる方も多いようです。

ただ、空爆使う方々からすると、沖縄行き飛行機は、指宿枕崎線、くま川鉄道など、九州の難関路線を取るのに有用だったりします。

（ちなみに、東北を取るのに北海道からの空爆が有用です。）

【嘉手納駅】

沖縄県ゆいレールに乗れば、21駅は取得可能ですが、廃駅の嘉手納だけは、ゆいレールの駅からは取得不可能です。

一番簡単な取り方は、空爆です。どの路線でもいいので、ANAかJALに片道だけ乗って、Wi-Fiが壊れてなく、空爆可能な機種（787とプロペラ以外）ならば、エリア広大ですし簡単に取れます。

しかし、LCC往復利用や、空爆不使用縛りの方々だと、空爆出来ないので、バスで取りに行かないとダメです。

その方法を、2つご紹介します。

✅美ら海水族館に行く

那覇のはるか北、名護のさらに北に、美ら海水族館があります。嘉手納エリアですので簡単に取れます。観光兼ねてる方だと、これ一択です。

（遠いので注意。あと、沖縄の朝夕は道路渋滞しがち。）

✅宜野湾市街地の、嘉手納が届く場所まで行く

宜野湾のぎのわん海浜公園近くに、沖縄プリンスホテルがあります。那覇空港から、ヒルトン北谷行きのリムジンバスに乗れば、簡単に着きます。

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ここから、嘉手納がギリギリ届きます。おもろまち、美栄橋などからバスでも行けるようです。
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他にも取れる場所あると思いますが、ここが一番那覇空港に近くて、まわりにビーチやホテル、海浜公園などがあって栄えてる地域ですし、お手軽に訪問できる場所じゃないかと思います。

2023-11-20

能登半島（富山県の空爆も）

石川県と富山県の北側の能登半島。

金沢や富山、高岡まで行くのにも一苦労で18きっぷでは3セク乗れないので追加費用必要（七尾線への金沢から通過利用を除く）

さらに高岡の北に、七尾線+のと鉄道の長大路線と、氷見線、万葉線が走ってます。

七尾側と氷見側を結ぶバスもあるようですが、移動時間の制約をされるので、大変です。

さらに、万葉線は駅が多すぎて、高岡駅から取れない駅も多く、氷見線どころか万葉線の一部も♒️届きません。

正攻法で取るならば、途中までは乗らなければならない路線です。（のと鉄道側は穴水まで取るには七尾まで）

しかしながら、能登半島の赤新駅取得には必殺技があります。

羽田→富山　空爆

（私が実行済）

富山空港は神通川の中洲にあるのですが、羽田の方向に標高3000メートルを超える北アルプスがあるため、羽田方面から直行では急降下になり着陸できません。

高度処理をするため、必ず能登半島の七尾沖まで出て、サークリングをして徐々に降下、岩瀬浜駅の北から神通川沿いを南下して着陸します。

（風向きによっては、岩瀬浜からもう一度西に逸れて、越中八尾のあたりから山の裾を東にサークリングして南から着陸）
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この能登半島・七尾沖のサークリング降下が、駅メモの能登半島各路線を取る上では美味しすぎます。

能登半島の取得手順は、

✅万葉線越ノ潟の沖で、氷見線雨晴以北（後で踏める）以外の氷見線と、万葉線の赤新駅を手当たり次第取る（ここに来る前、岩瀬浜方面も、着陸前Wi-Fi切れるかもなので取った方がいいです）

特に、伏木周辺は、忘れずに取ってください。越ノ潟を踏んだら、あとで飴玉レーダーして赤新駅取得漏れを確認すると万全だと思います。
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✅飛行途中の駅は、すべて踏んで行くが、氷見と七尾だけは必ず踏んでください。この二駅踏めたら🔴♒️で目的の駅は全て取れるので、飴玉20駅制限に気をつけながら、あとで空港着陸後に🔴♒️すればいいです。（氷見が万一踏めなかったら、氷見沖で氷見線ぜんぶ♒️してください）

氷見での🔴♒️

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氷見線ぜんぶと、万葉線で新高岡から届かない赤新駅が、越ノ潟沖からの♒️と合わせると全部取れます。

🔴♒️にて万葉線志貴野中学校前まで届くようになるので、ここまで万葉線は取ってください。

高岡付近が残りますので、取れなかったとこは、高岡なり新高岡まで別途行って♒️してください。

七尾での🔴♒️

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労せずして、のと鉄道穴水から、和倉温泉経由、七尾線の羽咋まで取れます。これが最高過ぎます。

七尾線の南羽咋以南が残りますが、どのみち、倶利伽羅とか石動とか能登半島の付け根部分は残るので、私も行きましたが、別途、七尾線は横山まで行くと、南羽咋まで♒️届いて、能登半島コンプとなります。七尾まで行かなくて済むので、だいぶ時短出来ます。私の訪問時、横山から折り返しの列車も、あまり待たなかったです。

（後日追記横山まで七尾線で行ってターンじゃなく、金沢から輪島や珠洲方面行き北鉄奥能登特急バスでのと里山空港まで行って、そこから羽田に帰る手もあります。バスは内灘からのと里山街道を北上するので、北鉄浅野川線のかなりの駅が取れます。また、のと里山空港からの飛行機は、只見線の田子倉や只見など、磐越西線から♒️届かないとこがとれる確率が高めです。）

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もしくは、札幌→伊丹か関空でも、9割以上の確率で取れますが、伊丹行きは、たまに長野と中津川経由で飛ぶことあり。そうなると取れないです。

ちなみに私は、能登半島は、穴水よりさらに遠くの、九十九湾とか蛸島駅も訪問したことありますが、本当に遠いです。ここが廃駅で残ってたら、この空爆使わないと、皆さんどうやって取るのかなあと思ってしまいます。

なお、氷見線は、富山湾越しの立山連峰の景色とか、氷見の魚市場、藤子不二雄の街なので忍者ハットリ君のからくり時計があったり、見所多いですので、一度は乗るのをおすすめします。

羽田→富山　飛行機の空爆について（富山県時短取得）

（実行済み）

この飛行機ルートは、北陸新幹線と競合してる為に運賃設定が割安で、それでいて、駅メモで取りにくいところを集中して取れますので、特におすすめしたい路線です。

私が取れた路線は、

・青梅線の奥多摩までの殆ど

・小海線の小淵沢と甲斐小泉以外の駅ぜんぶ（佐久広瀬🔴♒️に気づいてたら、甲斐小泉も取れてた。おすすめ）

・上田電鉄

・大糸線信濃森上以南

・欅平エリア（＝黒部峡谷鉄道）

・富山地方鉄道の9割ぐらいの駅

・上記、七尾線の羽咋以北、のと鉄道、氷見線、万葉線

この空爆と、富山空港→富山駅のバスからのレーダーとで、私が赤新駅で残ったのは、

・城端線の越中山田以北（城端は、高山線の角川からレーダーで取れる）

・高岡駅の北側の数駅

この二カ所は、石動～富山の実乗で取りました。

・不二越

ここが何故か取れず、富山駅近辺から♒️届かないので、富山地鉄で隣の稲荷町まで往復して♒️取得

・高山線方面

ここは実乗ほぼ必要なので、富山からの帰りに岐阜まで乗りました。

・富山地鉄新黒部～浦山と、あいの風とやま鉄道

泊と越中宮崎

ここは空爆届かず。新千歳→関空から空爆にて、越中宮崎🔴♒️で取る予定

取得困難な富山県が、この羽田→富山空爆だけで赤新駅残り少なくなり、非常に難易度が下がります。

特に、欅平取得で宇奈月温泉に行かなくて済むのと、富山地鉄の立山近辺も取れるのが非常に大きいです。

ですので、空爆アリで時短攻略される方は、羽田→富山を乗るのをお勧めします。

ちなみに、羽田→小松も、途中までは空路重なりますが、アルピコ交通の新島々が取れたりします。（その先は、風向きによって、高山本線の上枝から北西に飛ぶか、九頭竜湖など越美北線方面から小松空港にターンして向かうか）

以上です。

2023-11-19

水郡線

郡山から水戸を結ぶ、長大ローカル線です。支線もあります。

片道3時間20分前後+支線攻略の時間に加え、使用列車の椅子が固めで、乗り通すのに非常に疲れる難儀な路線です。

私は、以前駅メモ始める前に、水戸から常陸太田まで支線乗って、上菅谷まで戻って、郡山まで実乗しました。

ここは、しんどかった事だけ印象強いです。

陸路では、袋田の滝を観て、八溝山に登って白毛水を飲んだ、思い出が強い地域です。

茨城県最北端の八溝山は、白神山地みたいに電柱など人工物が一切見えない原始林ぽい風景の所があり、そこはとても素晴らしく今なお記憶に残ってます。

ここは鉄道だと大変ですが必勝法があります。

空爆

（私が実行済）

北海道東北方面→羽田の飛行機が、

（磐越東線の要田）→水郡線谷田川→常陸大子→玉川村→（水戸線笠間）と飛びます。

ほぼ水郡線に沿って飛ぶので、殆どの駅は↗️出来ます。

なお、磐越東線も併せて取れます。（ブログ記事参照を）

1枚目は水郡線北部。一例ですが、紫の駅を踏んで、黄色の駅は⏏️します。（赤色は磐越東線に♒️投げる駅）

ビューンする駅はズレるかもですが、ややこしければ、♒️だけ併用でも取れます。

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2枚目は水郡線南部。

玉川村エリアを踏んでから5分後に🔴♒️して、水戸方面の赤新駅に（画像の赤いエリア）♒️投げてください
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残りの駅は常磐線から取れるので、簡単にコンプ出来ます。

ここの空爆は、かなり難易度が低い上に、乗り通しが苦難、西日本の人は行くのに難儀するところなので、（実乗にこだわらなければ）駅メモで一番空爆おすすめする路線です。

2023-11-18

磐越東線

福島県の郡山からいわきを結ぶ路線です。

乗り通し1時間半で、乗るだけなら手間かかりませんが、スジが5つしか無く、タイミング合わないと苦労する路線です。

また、東北本線と常磐線乗り通し中に、郡山といわきで下車余儀無くされるのも面倒です。

あと、郡山～舞木の阿武隈川橋梁も曲者なのか、私が初めてトライしたとき、橋梁上強風で運休を食らいました。

個人的には、居眠りして乗ったので、あまり印象に残ってない路線です。

陸路、三春の滝桜を観に行った時が非常に印象に残ってます。

ここは時短攻略が非常に楽です。以下、方法です。
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空爆

（私が実行済）

北海道や東北方面→羽田の飛行機が、画像の赤線部分を通ります。

船引から♒️→磐城常葉～神俣（神俣だけ飛行ルートにより取れるエリア小さめなので注意）

小塩江エリア後半から♒️→小野新町と夏井

残りの川前～赤井は、いわき駅から♒️で取れます。（もしくは大洗～苫小牧西or仙台～名古屋のフェリーで、四ツ倉に🔴♒️）

これでコンプです。

この方法の利点は、こちらも非常に面倒な、水郡線も両取り出来ることです。（後日ブログ書く予定）

このエリア訪問が大変な、西日本の方には非常にオススメできる方法です。

高速バス

いわき～郡山～会津若松を、高速バスが走ってます。

これに乗れば、磐越東線だけでなく磐越西線も一気に攻略可能です。

磐越東線だけ攻略でいいなら、高速バスが楽です。

2023-11-17

くま川鉄道

肥薩線（現在災害運休中）の人吉駅から、球磨川沿いに東へ、湯前駅まで延びる路線です。

肥薩線運休の現状では、駅メモで、一番取得難易度が高い路線となってます。

理由としては、

✅2023/11現在、人吉温泉～肥後西村まで不通で代行バス。その代行バスが日曜日運休

✅肥後西村～湯前走ってる区間も、１日6本で、朝8時過ぎたら次は17時で全く走っておらず、行程が大幅に制約される（日中は、人吉市街地まで出れば湯前までバスはあります）

✅人吉駅まで行くのが大変過ぎる。高速バスの人吉インターから歩いて25分くらい（一応バスはあり）。くま川鉄道の相楽藩願成寺駅だと16分。＝朝8時までの列車使うなら人吉に泊まらないと困難

✅他路線からは♒️絶対届かない駅が数駅ある。高速道路からも、山江サービスエリアから♒️でも末端3駅が届かない。一武駅まで行かないと、湯前駅まで♒️届かない。

✅湯前エリアの東側に陸路で行けば、簡単に取れるけど、そのエリア=椎葉村や西米良村は、日本を代表する酷道地帯なので、行くのが大変。

✅隼人～吉松や、本数が少ない吉都線に乗っても、吉松から人吉に鉄道で行けない。代替バスも無し。えびのインターから人吉インターに高速バスで行けるが、えびの駅からえびのインターも徒歩25分くらいで遠い。

✅くま川鉄道に乗ったら、八代なりえびの方面に行くにも、また人吉インターまで行かないとダメ。

ほんと、大変です。

※人吉市街～湯前バス例（最後の方に、この使い方解説あり）

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ちなみに、私は、日向から西米良村を抜けて、湯前に行ったことも、酷道を攻めるために、椎葉村の国見峠（トンネルじゃない旧道の方）に行ったこともありますが、まあ、大変ですよ(笑)

大変なの分かっていたので、私は必殺技で、サクッと取ってしまいました。

沖縄行き飛行機で空爆

（小松から沖縄にて実行済）

※後日追記極めて、ごくまれに失敗します後述

一部の沖縄行き飛行機（沖縄発はルート違い不可or速度超過可能性で困難）は、西米良村の上空=湯前エリアを通ります。

湯前で🔴♒️すれば、くま川鉄道全駅が射程内で、簡単にコンプ出来ます。

空路は、こんな感じです。
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この方法が優れてるのは、ほかの難易度高い路線も取れることです。

✅吉都線吉松～高原までおおよそ、えびの上江のとこでJRと交差する。道中、他路線から届かない、広原が♒️で取れる。

✅指宿枕崎線が簡単に取れる。

✅小松からだと、中国地方の山間部を、かなり取れる（空路によって、廃線の倉吉線経由と、松江から南下するルートあるので、詳細は敢えて伏せます）そのほか、鯖浦線の織田🔴♒️（まれに織田エリアの北側通ってしまう場合あり、その場合も鯖浦線の海側大半取れます。）、京都丹後鉄道の網野🔴♒️など、他路線から♒️届かない難しい赤新駅がゴッソリ取れます。

★この方法が使える沖縄行き飛行機は、

小松、高松、松山、岡山、広島、岩国

です。

（新潟からのも通るときあるが、メインルートは→名古屋→四国沖のようです）

（札幌からのも通るが、飛んでるのpeachでWi-Fi付いてないから無理）

私は、中国地方山間部も頂戴するために、小松空港まで出向いて、小松→沖縄にて、無事にくま川鉄道ほか取得出来ました。

まだ赤新そんなに取ってない方には、小松→沖縄の空爆は、特にオススメ出来る路線です。

※後日追記

ほぼ成功するこの方法ですが、ごくまれに、宗太郎越えで飛ぶときがあるようです。

画像は、とある3月中旬の、小松→沖縄
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